W.I.P. Riqualificazione Strade Comunali del Comune di Poggiomarino (NA)
L’intervento è in continuità con altri progetti relativi alla riqualificazione di strade e di marciapiedi all’interno del territorio del Comune di Poggiomarino. Si tratta di intervenire sugli ultimi tratti di alcune vie, già oggetto di precedenti interventi, (via G. Iervolino, via XXIV Maggio e via F. Turati) e su altre che, per ubicazione, si pongono in continuità con le prime (via Cimitero e Via Sandro Pertini).
Le tre vie G. Iervolino, via Cimitero e via XXIV Maggio si sviluppano lungo una sorta di perimetrazione urbana rettangolare (come si può osservare al meglio negli stralci aerofotogrammetrici successivi) creando così una continuità stradale e rafforzando la viabilità in un’area che necessita di maggiore attenzione per la presenza di un servizio molto importante (il cimitero che è ubicato proprio in posizione centrale rispetto a tale perimetrazione).
L’estensione dell’area di intervento anche alla strada Provinciale Via Sandro Pertini è motivata dalla volontà di “collegare” l’incrocio delle tre vie oggetto di intervento nel precedente progetto preliminare (Via Iervolino, Via Cimitero e Via Turati) dando continuità all’area, maggiore “sicurezza” a tutti i fruitori del tratto in oggetto ( pedoni, ciclisti e automobilisti) e donando un miglioramento estetico e funzionale ad una zona ad oggi troppo trascurata, nonostante investi una importante funzione di collegamento con la confinante Palma Campania.
Dati tecnici
Le nuove configurazioni degli assi stradali e della loro sede complessiva comprendono diversi interventi di riqualificazione che afferiscono sia alla mobilità stradale che pedonale/ciclabile, con opere che mirano al miglioramento della sicurezza, dei materiali e del livello complessivo di funzionalità. Nel dettaglio si realizzeranno tali interventi:
- modifica della pendenze trasversali da applicare alla nuova configurazione della pavimentazione stradale;
- realizzazione di nuovi pacchetti stradale;
- realizzazione di zanelle in cls prefabbricato in corrispondenza delle banchine stradali;
- accessi carrabili - realizzazione di pavimentazione in pietra lavica
- zone a verde – realizzazione di pavimentazione con tappeto erboso e inserimento verde di progetto (FICUS circ. 16/18 cm).
- canale zona nord – chiusura del canale tramite griglia in acciaio zincato carrabile;
- dispositivi di ritenuta stradale – eliminazione delle barriere lato nord e lato sud con inserimento delle barriere lato sud;
- realizzazione della segnaletica orizzontale e verticale;
- realizzazione di sistema di smaltimento delle acque derivanti dall’asfalto drenante tramite strato di cls permeabile e tubazione forata di collegamento ai pozzetti, elementi da 4 m a monte e a valle della caditoia;
- percorso pedonale – realizzazione di marciapiede rialzato e pavimentazione in masselli in cls autobloccanti effetto pietra e inserimento di dissuasori con altezza 0,50 m in corrispondenza delle rampe di attraversamento pedonale;
- parcheggi;
- pensiline fotovoltaiche – realizzazione in corrispondenza degli stalli sosta e del verde lato est di pensiline in profilati di acciaio/alluminio per predisposizione impianto fotovoltaico;
- impianto di pubblica illuminazione – sostituzione completa dell’impianto di pubblica illuminazione con nuova rete interrata dedicata all’illuminazione della zona carrabile e pedonale/ciclabile;
- realizzazione della segnaletica orizzontale e verticale.
